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成功穿越!“皖江第一隧”迎来重大节点
2024-04-16 11:02:57   稿件来源:阜阳公众网

大皖新闻讯 “第1485环管片,拼装完成!”4月15日上午10时左右,在芜湖城南过江隧道施工现场爆发出一片欢呼声。随着第1485环管片正式完成拼装,位于长江水面以下45米深的右线盾构机“皖江奋斗号”成功穿越长江航道,安全、平稳抵达长江南岸,胜利突破又一重大节点目标。

图中弧线为城南过江隧道地下掘进线路

芜湖城南过江隧道是安徽省首条过江隧道,也是长江皖江段首条超大直径过江隧道,被称为“皖江第一隧”。芜湖城南过江隧道全长约5.96公里,左、右双线采用两台超大直径15.07米的盾构机自江北向江南同向掘进。隧道具有“长距岩高水压大、地层复杂控制难、穿越断层风险高、可燃气体滩底藏”四大重难点。隧道穿越了数十种地层,地质条件异常复杂,堪称盾构掘进的“地质博物馆”。

自2022年5月份至今,右线盾构机先后穿越上软下硬高粘复合地层和断裂带,这是一路掘进中遇到的两个最大困难,掘进效率大大降低,平均每天只能掘进1至2米。“在上软下硬高粘复合地层中,刀盘结泥饼非常频繁,将刀盘完全糊住,无法掘进。另外,断裂带裂隙很多,对掘进施工干扰力很大,刀具偏磨、设备部件故障等问题频发,极易造成江底冒浆、掌子面失稳坍塌、管片上浮漏水、刀盘卡死等各项施工风险。”中铁十四局项目盾构经理郭建豪说。

为了打破困局,中铁十四局施工团队先后召开1次院士专家会、40余次内外部专家会,借助专家建议,运用科技手段破解技术性难题,提出30多种科学解决方案,结合现场实际进行反复试验论证,期间采取了停机高压进仓清理刀盘泥饼、优化掘进参数、改造刀盘、优化刀具布置、加强江面巡视等一系列措施,历时500多个日夜,成功攻克了两大施工难关。

据统计,自右线盾构机始发以来,中铁十四局施工团队对设备进行了近百项针对性改造,采用了20多项关键核心技术,累计更换刀具1732余把,在最深达75米处的江底带压进仓1050余次,清理泥饼300余方,确保了盾构机安全平稳掘进。

截至目前,左线“皖江复兴号”盾构机也正全速向南掘进,目前已掘进至1293环,预计今年8月到达长江南岸。芜湖城南过江隧道双线力争于今年底全线贯通。双线隧道累计掘进5556米,已完成隧道总长的70.11%。现场500余名施工人员正在日夜奋战,向隧道贯通的目标奋力“冲刺”。

大皖新闻记者 孙芮