作者：朱朝阳

这两天，阜阳正式开通高铁的消息刷爆了朋友圈，无论各大门户网站还是公众号，都浓墨重彩地争相报道，远在他乡工作的游子们更是奔走相告，拍手叫好。

回想第一次坐火车是十八岁时，那年父母带着我拎着大包小包去合肥上大学，从此便与火车结缘，每个学期都要往返几趟。

大学毕业，我参军入伍，由于单位任务特殊，经常全国各地到处机动，几年里，风餐露宿、南征北战，辗转祖国许多地方。虽然有飞机，但坐的最多还是火车，最远一次是从西藏林芝回家探亲，先后转车3次，途径11省份，历经3天2个晚上才到家。虽然一路有不少坎坷，但不管走到那里，家是永恒的眷恋、永远的牵挂，回家的路再难再远心里都是暖的。我时常想，工作的地方无非是以家为原点画圈，半径的长度就是到家的距离，不管半径有多长但圆心始终没有变。

结婚后，妻子在阜阳上班，我继续在部队服役，随着工作的相对稳定，回家的次数也渐渐多了。        

高铁，就在十几年前还是一个稀有名词，却一次在宁波担负紧急任务时与我不期而遇。当时，任务突然，十分紧急，需尽快赶往杭州，就在大家急的如热锅上的蚂蚁时，单位紧急协调了高铁，没想到仅仅一个小时就到了，圆满完成了任务。第一次感受到速度就是战斗力，交通便捷了让一切变得更加高效。这次任务如果没有高铁，最快的交通方式也要两个多小时，任务完成肯定要大打折扣。

 高铁不仅让距离更短，也让回家的路更近。那次任务以后，我就时常感慨，如果家乡也通了高铁该有多好，自己就不用每个月都要坐上十几个小时的火车回家了，有时高峰期还买不到坐票，只能站着回家。印象最深的一次是一年春节，返程的人过多，车上连下脚空都没有，行李根本没地放，自己只能背着书包抱着箱子在人堆里站了11个小时，下车后腰酸背痛，两腿几乎僵硬了。当时正值深夜，天空还飘着雪花，我愤愤地说，什么时候阜阳也能通高铁啊……   

孩子出生后，我休假的次数也越来越多，每次回家只要迈出单位的大门就归心似箭，恨不得前脚跨出来后脚就到家。后来得知阜阳周边城市相继通了高铁后，我的回家模式就由全程坐火车转换成了高铁导火车，先是坐高铁到商丘，出差时就先后在郑州、徐州、合肥、淮南转高铁，几乎阜阳周边所有通高铁的城市都转了个遍。     

随着时间的推移，我对高铁的期盼愈来愈强烈。2017年夏天，父亲突然患病急需手术，此时家人都在外地，自己立即向单位请假，虽然一路上心急如焚，嘴里不停地念叨着车怎么这么慢，但赶回到家后已是第二天上午，父亲已在邻居的帮助下推进了手术室。所幸手术很顺利，但我内心里却充满了愧疚，想想自己平时照顾不了家人就算了，连他们在关键时刻最需要我的时候都赶不回去……甚至一度产生了转业回家的想法。         

还有一次，妻子放寒假，带着两岁的女儿千里迢迢来部队探亲。下了火车后看到她一手抱着还在熟睡的孩子，一手拎着箱子，满脸的疲倦，单薄的身影的寒风中显得更加柔弱。妻子告诉我，火车上的卧铺太窄，睡不下两个人。女儿本来睡觉就不好，为了让她安心入睡，自己硬是在旁边了坐了一夜。下车时，车门距地面太高，自己又抱着孩子，伸脚迈下站台时险些跌倒，幸亏下面的乘务员及时接住，否则将不堪设想。我听完鼻子一酸：下次咱坐飞机吧！妻子也知道我在安慰她，因为没有从阜阳到单位驻地的航班。    

 终于有一天，突然听到了商合杭高铁开通建设并在阜阳设站消息。阜阳终于要通高铁了！足足让我兴奋了好几天。“阜阳西站作为拥有10台22线的大站，规模仅次于省会合肥！”更是成为我每天向同事炫耀的“资本”。从那以后，我如强迫症一般地每天关注商合杭高铁、郑阜高铁以及阜阳西站的建设消息，还专门关注了阜阳公众网、阜阳新闻网、阜阳发布、阜阳在线的公众号，每天刷新高铁的建设动态，直到现在有关商合杭高铁的建设过程我都如数家珍、历历在目：

2015年11月30日，商合杭高铁全面开工。

2017年10月30日，第一块无砟轨道板开始铺设。

2019年2月28日，跨淮河大桥钢管拱顺利提升合龙。

2019年2月26日，正式进入铺轨阶段。

2019年7月26日，首次冷滑测试顺利完成。

2019年8月20日，开始联调联试。

2019年10月27日11时47分，首趟动车组列车发出，正式进入试验运行阶段

……

此外，我以家乡高铁建设历程为主要素材撰写的新闻通讯，在庆祝新中国成立七十周年前夕还在《解放军报》《人民武警报》的版面头条位置刊发，引起了较大反响。

高铁开通后，从驻地回家虽没有直达车，但转车也仅五个多小时，比原先快了一倍还多，极大地缩短了时空距离，感觉自己离家更近了，心贴得更紧了，也更加坚定了我在部队安心服役的决心和信心。    

 12月1日，是阜阳正式通高铁的日子，我决定特例请假回家，专门乘坐直通家乡的高铁，真真切切地感受在家乡下高铁时扑面而来的浓浓乡情和熟悉味道，感受祖国七十年发展变迁带来的成就感和获得感。

圆梦的感觉真好，家乡的明天一定更加美好！