作者：胡宾

本地经济圈:以高铁站为中心，带动高铁圈的商业发展，同时西湖新区的旅游经济效应也会得到倍增，阜阳新增一个以服务为主的商业综合区。

地域经济圈:阜阳往东是长三角经济圈，往北是中原经济圈，位置比较尴尬，虽然说被纳入了长三角经济圈，但辐射效应很低，短期内经济效应不明显。高铁通行后，是会加快与长三角和中原经济圈的商品与信息流通，到可能会有人才的流失，离大城市更更近了，到合肥，郑州，南京更近，有可能被两大经济圈吸血，最明显的是"人才"虹吸。

商品与信息流通:高铁开通，阜阳人出行更方便，更多的人会通过出游，本地与外地的商品，信息交换的频次更高，对阜阳本地商业服务的理念会有促进作用。阜阳每年280万外出人口，每年是国庆，秋收，春节几个节点才会大规模回阜，将外面的最新的理念，商品，信息带回阜阳。高铁的通行，这种信息和商品交换频次的提高，会进一步促进阜阳本地的商业发展。

出去更容易，进来的也迅猛。

我觉得从长远来看，高铁对阜阳影响最深刻的不是经济的提升，是与外界交换信息的频次更高，更容易，更多的人能更快的走出去获取最新的信息，会加快本地人们的某些思想认知的改变。

如果说一二线城市是高维，阜阳算是低维城市，以前高维向低维的物质与信息传输有限，火车较慢，飞机有限，高铁来了之后，成倍的提升了传输速度与容量，回促进阜阳向更高维城市进化。