1月7日上午，随着最后一方灌浆料顺利浇筑入模，阜淮城际铁路全线最后一榀箱梁成功架设到位，标志着阜阳第三条高速铁路的桥梁主体结构全面贯通，为项目“十一”前后具备开通运营条件筑牢坚实基础。

作为安徽省现阶段唯一自主建设的高速铁路，阜淮城际铁路是皖北地区城际铁路网的核心组成部分，途经淮北、宿州、亳州、阜阳四市，由安徽省投资集团携手四市人民政府共同筹资建设，省投资集团旗下公司负责全程建设管理。项目正线全长约143公里，设计时速350公里，全线共设5座车站，其中双堆集站、阜阳西站为接轨既有车站，蒙城站、利辛站、颍泉站为新建车站，建成后将彻底结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史。

据了解，阜淮城际铁路全线共涉及14座桥梁，累计完成3899榀箱梁架设。此次架梁任务的圆满完成，为后续无砟轨道施工、全线铺轨等关键工序扫清了障碍。当前，项目建设正聚焦开通目标全力冲刺，加速推进四电工程、站房工程及铺轨施工，力争4月底阜阳境内完成全线铺轨、6月底颍泉站站房工程竣工、8月启动联调联试，保障“十一”前后顺利开通。

值得关注的是，作为继商合杭、郑阜铁路之后途经阜阳的第三条高速铁路，阜淮城际铁路投运后，宿州、淮北至阜阳的通行时间将从当前的2小时缩短至1小时，不仅能极大便利沿线群众出行，更对促进皖北承接产业转移集聚区建设、推进皖北地区全面振兴具有重要意义，同时将为长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略实施提供更加坚实的交通支撑。